allofw: (Енотовидный собак)
Точнее, не так, лошадку сию принято величать S Cross Four (SX4) и у неё уже есть своя презентация (спрятал под спойлер). Вот такие вот дела, теперь у нас будет целых два разных SX4!

Что-то на Кашкай уж очень смахивает. Зато ДХО в комплекте. Обещают шумку и 6-ступенчатую МКПП. А вот от автомата отказались в пользу вариатора. В этом плане я, конечно, девственник-теоретик, но вариаторы уже не люблю за их ограничения.

А ещё японцы думаю, везти ли к там дизели, а то в РФ с опаской к ним относятся. Вот и не ясно, будут они у нас или только бензиновые движки будут. И тот и другой, впрочем, по 118 лошадок.

Поглядим-увидим.
Смотреть промо-видео )

Посмотреть/почитать ещё:
allofw: (Енотовидный собак)
Текст для конкурса. Не зря же писал.

Suzuki SX4, Ыч-четвёртый, красный дьявол, моя Амка, проносящих нас (меня, семью, друзей) сквозь расстояния, стремительно и уверенно. Машинка радовать начала с момента покупки - на модели прошлого года шла скидка в четверть сотни тысяч рублей. Очень приятно узнать было, уже определившись с выбором. Это потом уже начали кричать на каждом углу про скидки, да про преимущества, а тогда... как вспомню - прямо мурашки по коже от предвкушения езды на моей машинке. Как это модно говорить: "я этим пользовался до того, как стало мейнстримом".

Read more... )
allofw: (Енотовидный собак)
На одометре у нас уже 45 000 км. Обычно я такие моменты как-то пропускаю, но в этот раз "ждал момента". И получил его, катаясь задним ходом, решив послушать двигатель, там звук немного другой, при движении задним ходом с газом, быстро-быстро. Тут надо бы вставить шутку, про сматывании пробега при движении задним ходом, да приелась она уже :-).

Вчера купил щёток, да скребков, ибо стали они у меня расходниками - ломаю часто, когда арки на ночь чищу после снегопадов, чтобы не намёрзло к утру.

Хорошая машинка, не хватает только иногда полного привода. Да зимой дверь пятую открывать аккуратно надо - в щель сверху снег падает, превращаясь в лёд из-за тепла внутри машины. Так и погнуть или сорвать с петель можно. Но не нужно. Так и живём, завидуя Равкам иногда. Но всё равно Sx4 радует.
allofw: (Енотовидный собак)
SX4 в движенииВнезапно выпал снег, зима вступила в свои права. Я знаю, у кого-то по-другому, но на Урале так заведено, что зима должна быть снежной, сугробы глубокими, а одежда - тёплой.

И так получилось, что выпало свободная минутка в середине дня, когда машин на улицах не шибко много, а на отшибах и подавно. Поехал я заносы крутить.

Машинка моя без ESP, но с ABS. На маленькой скорости в занос не уходилось - машина хорошая, да и Michelin x-ice north xin2, какими бы цокающими они ни были, делали своё дело на отлично. А на большей скорости - страшновато.

Решив, что на дороге скорости чуть больше 30 км/ч, я добрал до 50 км/ч. Ручник (дифференциал, само собой, не заварен, поэтому без ручника спровоцировать однозначный и предсказуемый занос проблематично), руль в сторону, понеслась, входим в занос... Газ, руль в сторону заноса - выходим, выправляя руль. Главное, не перекрутить руль, а то занос в другую сторону пойдёт.

Read more... )
allofw: (Енотовидный собак)
Винни-ПухЗима всё ближе подбирается к родной Перми. Уже температура до -13°С, погодка явно не сел и поехал. Поэтому самое время утеплиться самому и утеплить машинку. Не Сибирь, конечно, но и не тропики, поэтому глупо ничего не делать.

Долил омывайки, постелили автоодеяло, поставили спереди картонки, закрыв радиатор. Прошлой зимой стелил только автоодеяло, а сейчас, начитавшись форум, было принято волевое решение установить картонки. Теперь нужно очень аккуратным быть, следить за температурой двигателя.

Автоодеяло помогает остывать двигателю дольше, но он всё равноуспевает остыть за ночь/день, и это нормально. Основной его плюс - это быстрый прогрев. А мы все прекрасно знаем, что не очень хорошо долго работать на холостом ходу машинке.

А в Радужном уже -35°С. Хочется снова съездить, но не поедем по некоторым причинам. Такие дела.
allofw: (Енотовидный собак)
SX4 - sportВ рамках подготовки к зиме (и исправлении косяка с левым нижним обвесом) решил заказать в Экзисте недостающие клипсы.

Взял 5 оригинальных 09409-08328 и 5 заменителей 50487, цены около 47 и 22 рублей соответственно. Вообще, надо штуки 3, но не хотелось идти в офис из-за 100 рублей оплаты. Впрочем, по этой же причине заказал ещё и масляный фильтр W 610/1.

Можно, конечно, и по карте оплатить, но оплата пойдёт в их офис в другом городе, потом они в Пермь переведут, потеряется 2-3 рабочих дня. Говорю со слов девочки-кассира. Да и мне не мешает иногда прогуляться, благо работаю в паре километров.

Обновки у машины )
allofw: (Енотовидный собак)
В суете мирских дел как-то незаметен был рубеж в 40 000 километров. Если немного абстрагироваться, то можно считать, что всю Землю по экватору проехал на машинке. За 80 дней, конечно, не уложился - чуть более полутора лет прошло, но, судя по некоторым знакомым автомобилистам, довольно быстро набрал сей пробег.

По такому случаю купил для машинки ДХО, вот такие. Немного смущала цена - 450 рублей, уж не фуфло ли. Ан нет - в коробке просто не было ни предохранителя, ни реле, хотя в схеме они были. Сижу и думаю, глядя на мокрый снег, который валит за окном (привет, Москва) - а не отложить ли мне их установку до следующего лета. За зиму можно и дома наиграться - 8 полуторавольтовых батареек отличненько выдают требуемые 12 вольт. А бампер снимать при холодном ветре не очень хочется.

Ещё заехали в Фаворит (скидка есть, магазин был рядом) на ШК и купили пылесос для машинки - нужно почиститься перед зимой. Да и на протяжении зимы чистить мех от шуб придётся - не рассчитаны они на суровые ремни безопасности.
allofw: (Енотовидный собак)
В минувшие выходные решил исправить давнюю ошибку, совершенную в Краснокамске - когда я искал одно административное учреждение и незаметно наехал на ямку, выезжая из которой сорвал часть левого обвеса между дверями, оставив болтаться на соплях и честном слове левый передний брызговик. Что ж, "косяки" нужно исправлять, благо имелись "универсальные" (читай - ни к чему не подходящие) дешевые брызговики. Зато резиновые.

Погодка была прохладной, но справились быстро - часик, 40 минут из которого пытались найти оптимальное по красоте (что б не выпирало) и функционалу (чтобы от пескоструйной смеси защищали ЛКП) положение. Справились, да и яму недалеко от парковки нашли, где масло менять можно. Обвес пока недопочинённый.

А ещё помыл машинку, как следует, от души - последний раз своими силами в этом году, наверное, так как дачный сезон в деревне закрыли. Горячий воск хорош, да и рукам мыть тепло. Внутри почистить удалось максимум коврики, ибо пылесоса нет, по мере необходимости протру/соберу грязь.
allofw: (Енотовидный собак)
Пробег 38350 км, было решено сменить масло в коробке передач, т.к. тянуть до 45 тысяч смысла не было - похолодание на носу, да и вороток нужный я купил наконец-то.
Что нам понадобится:
  1. ключи на 17 и 10 для снятия защиты картера двигателя;
  2. яма, 2 человека;
  3. квадратный вороток 3/8 (квадрат ~10х10 мм) для откручивания крышек заливного и сливного отверстий;
  4. воронка с удлинителем (гофрированной трубкой) около 30 см;
  5. собственно, масло, 2.5 литра Mobil1 SHC 75w90.
Что нужно делать:
  1. снять защиту картера двигателя;
  2. открутить крышку (магнитный болт) сливного отверстия, слить масло в ёмкость, почистить болт от грязи (стружки намагниченной);
  3. открутить крышку заливного отверстия;
  4. закрыть сливное отверстие;
  5. убрать шланг воздуховода (который идёт к воздушному фильтру);
  6. вставить воронку;
  7. залить 2.5 литра масла (я налил чуть больше - остатки выбежали через заливное отверстие);
  8. поставить защиту.
На все действия с вдумчивыми беседами затрачен час - особо не спешили, да и яма была овощная, заброшенная кем-то.
К зиме почти готовы!
allofw: (Енотовидный собак)
За прошедшие выходные (6-7 октября 2012) произошло несколько интересных событий.
Что хорошего - поменяли наконец-то масло в двигателе, проблем не возникло. Яму наметили давно - небольшая ямка, когда-то бывшая овощной, превратившаяся после снесения гаражей в мусорную. Положили по бокам доски, работать можно. Сняв защиту картера двигателя, слили масло в канистру. Выкрутили фильтр масляный, вроде всё, подул я в заливное отверстие - и вновь видим, что сливаются остатки. Так и дул. После этого завинтили на места фильтр и болт, шайбу медную менять не стали. Залили масло, покрутили двигатель, подождали вроде норм, позже, отъехав, увидели, что нет, так как машина стояла кверху носом, долили, но всё равно в четырёхлитровой канистре осталось. Понаблюдаю.

Что не очень - в коробке масло поменять не смогли, хитрая там квадратная головка, которой в наборе не оказалось... Поставили защиту.

Что плохого - пока искал вход в одно учреждение в Краснокамске, наехал левым колесом в  ямку, бордюром почти оторвало брызговик и сломало 2 крепления и 3 клипсы на обвесе порога, крепления починил, клипсы похожие купил, а они немного не подходят, так и катаюсь пока.


Обучающее видео по смене масла в двигателе )
allofw: (Енотовидный собак)
Привет-привет, читатель мой. Это пост со ссылками, информацию обо мне и журнале следует читать всё же в профиле, а не тут. Ибо "тут" может быть менее долговечным, нежели там. Такие дела.

Пожалуй, сделаю небольшое оглавление для журнала для быстрого доступа.

Содержание:
  1. Авто: Suzuki SX4 Hatchback (хроника обновления и ТО);
  2. наши путешествия;
  3. мои проекты: waterMarker;
  4. мои небольшие обзоры-обзорчики;
  5. мои выдуманные произведения и рассуждения;
  6. немного для души;
  7. ещё неспешно составляю джентльменский набор программ для Убунту;
  8. интересные материалы по жж (оформление, счетчики и другое);
  9. собираю забавные скороговорки и даже иногда пятничных котов.
Пока всё, пост этот обновляется довольно часто, ибо есть во мне нотка перфекционизма.
allofw: (Енотовидный собак)
В воскресенье поменяли колодки передние (пробег 37640), да силиконовой смазкой побрызгали на втулки стабилизатора.

Наиболее изношенной оказалась правая передняя внешняя колодка, свистелка стояла на какой-то из левых передних колодок. Нужно подумать/посмотреть, а не воздух ли в системе, уж очень она сильно по износу отличается. Для этого надо посмотреть на задние левые, так как износ должен быть симметричным. Хотя есть вероятность, что просто они слева были плохо смазаны (не колодки, конечно же, а те места, где они в скобы вставляются).


Вечером помыли машинку, на ночь поставил в гараж в деревне, смазав ржавчину поглотителем ржавчины (динитролом), с утра замазав карандашом с краской.


А ещё, а ещё вечером этим же карандашом подкрасил задний бампер - красота.
allofw: (Енотовидный собак)
В выходные прикупили в Фаворите на ШК 399 3 литра Mobil1 5W30 ESP Formula для движка. Хотелось взять Mobil1 5W30 New Life, но с прошлой смены масла остался литр ESP Formula, поэтому на New Life (или ещё что-нибудь) буду менять при следующей замене масла. Также купили 3 бутылки по литру SHC 75W90 для двигателя. Получилось примерно по 2,5 тысячи за каждые 3 литра.

Заказал в Экзисте фильтр масляный Mann W 610/1 за 170 рублей, фильтр воздушный Bosch 1 987 429 051 за 270 рублей и фильтр салонный TSN 9.7.74 за 117 рублей.

Про салонный фильтр хочется рассказать немного подробнее - во-первых, с субботы его еще не выкупили, судя по статусу (ну это нормально, в выходные могут не работать), когда масляный и воздушный уже в пути. Во-вторых, взял не тот, что беру обычно, так как жаба задушила отдавать 300 рублей вместо 117, отличия лишь в цене и том, что придётся вставлять новый боком, так размеры немного другие (высота/длина/ширина 30/180/186 вместо 30/186/180). А может и не буду боком вставлять, приедет - посмотрю.
allofw: (Енотовидный собак)
ТО-0 на SX4 было пройдено у официалов согласно регламенту в 3т.км. Дорого, 5 тысяч рублей за простую смену масла и фильтра масляного.
ТО-1 тоже прошли у официалов в 15т.км. Тоже около 5-7 тысяч рублей.
ТО-2 было решено не проходить у официалов, с момента покупки прошло 1,5 года, гарантия через полгода закончится, масло меняют, конечно, без претензий, но цены задирают. Купили 5W30 Mobil1 ESP Formula, поменяли в Фаворите на ШК, свечи тоже сами поменяли, все жидкости проверили, обошлось в 3,5 тысячи.
Пробег почти 37 тысяч, к зиме все же поменяю масло еще раз. На 5W30 машинка значительно тише.
allofw: (Енотовидный собак)
SuzukiGirl_blondПривет-привет, от меня и моей машинки.

SX4, он же Ыч4, красный дьявол, Амка, машинка, которая радует меня с марта 2011 года.
Венгр, рестайл 2010, красавица оранжевого цвета. Комплектация самая простая GL, то, что было, смысла нет описывать, есть на сайте у официалов.

e6df15751e7d4329a0244be2213e1b3e

Что было установлено (порядок установки не соблюдён):
  1. Диски кованые - ВСМПО Паллада, ET50 (родной), цена - тысяч 18-20 рублей;
  2. Зимняя резина (встала на родные штамповки) - michelin x-ice north xin2 - 24 тысячи;
  3. Подлокотник - заказывал на ebay, цена - примерно 1500 рублей, крепится на 4 самореза в "место для бутылочки" среднего заднего пассажира;
  4. Про безопасность в интернетах рассказывать не принято, поэтому опустим этот пункт;
  5. Демпфер (читай - доводчик) крышки бардачка (адаптер Suzuki 73422-57L00 + кронштейн Suzuki 73440-50J10 + саморез примерно 3х15) - заказывал в Exist'е (без самореза, само собой), цена - 300 рублей;
  6. Чехлы - заказывал через forum.clubsx4.ru, цена - 4 000, чехлы качественные, пошиты в автоателье;
  7. Стеклоочиститель задний поменял на субаровский (аутбэковский Trico EX351), благо подходит и значительно расширяет очищаемую поверхность;
  8. Стеклоочистители передние - сначала Champion Premium (подделка, не берите), потом оригинальные фирменные Champion;
  9. Ветровики (дефлекторы окон) EGR 92490019B, брал в Exist'е, цена вопроса - 2 тысячи рублей;
  10. Защита картера Sheriff 23.0931 ~3 тысячи (надо уточнить, запамятовал цену);
  11. Видеорегистратор DOD F500LHD, оригинал, ~6 тысяч рублей, заказывал на ebay;
  12. Навигатор LEXAND ST-5350+, 4 тысячи, М-Видео;
  13. Радар-детектор Cobra RU 850, 6 тысяч, М-Видео;
  14. Багажник на крышу, BoxTer, 6 тысяч рублей + 200х2 тросы для крепления груза, брал в bagaz59 на Дзержинского;
  15. Тонировка задней полусферы, Llumar, 15ка, ставил в АвтоАудиоЦентре на Седова 22;
  16. Брызговоки, ebay, 600 рублей;
  17. Коврики - раза 3 покапал, что-то подошло, что-то нет, сейчас дома мини-склад из неподошедшего, вывод один - надо брать резиновые с корытцем, под них - впитывающую подкладку + газеты.
Что было поменяно (порядок смены не соблюдён):
  1. Фильтр салонный воздушный (Valeo 698 886) менял несколько раз, счёт не веду, расходник дешёвый, здоровье дороже;
  2. Фильтр салонный воздушный TSN 9.7.74, по сути - тот же Valeo, но дешевле в 2,5 раза;
  3. Свечи оригинальные на венгра рестайла (Denso K16HPR-U11) поменял в ~30 тысяч км;
  4. Тормозная жидкость DOT4, брал в Метро, цену не помню (рублей 150). Немного долил, чтобы компенсировать расход колодок;
  5. Воздушный фильтр (Bosch 1 987 429 051), что-то около 200 рублей, менял 1 раз, в ТО-2;
  6. Тормозные колодки (TRW GDB 1673) + антискрипная (Liqui Moly 7656) и синтетическая(Liqui Moly 7585) смазки - заказывал так же, в Exist'е, обошлось в ~2 тысячи рублей;
  7. Масло двигателя Mobil1 ESP Formula + фильтр масляный Mann W 610/1 - пробег 38100;

Profile

allofw: (Default)
allofw

March 2013

S M T W T F S
      12
3456 7 8 9
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 19th, 2017 04:54 pm
Powered by Dreamwidth Studios